Problem ze Wypłatą w Teamie Żużlowca: Mechanik kontra Lindbaeck!
Niecodzienną sytuację można zaobserwować w teamie szwedzkiego żużlowca Antonio Lindbaecka. Jego mechanik, Casper Jepsen, zdecydował się ogłosić publicznie, że zawodnik zalega mu z wynagrodzeniem – kwota to aż 50 tysięcy koron szwedzkich. Lindbaeck, startujący w barwach niemieckiego klubu Landshut Devils, ma na razie inne kłopoty do pokonania.
Lindbaeck na torze, a poza nim
Antonio Lindbaeck to dobrze znane nazwisko na żużlowych torach. W obecnym sezonie reprezentuje Krajową Ligę Żużlową, startując w klubie z Bawarii, Landshut Devils. Pomimo iż bryluje na najniższym szczeblu rozgrywkowym w Polsce, jego średnia biegopunktowa wynosi 1,67 - rezultat, który zasługuje na uznanie. Jednak sukcesy sportowe nie idą w parze z płynnością finansową. O problemach Lindbaecka poinformował niedawno jego mechanik Casper Jepsen.
Jepsen kontra Lindbaeck - zaległości
Komunikat, który ukazał się na profilu Jepsena, rozszedł się echem w mediach społecznościowych. Wynika z niego, że Lindbaeck zalega mu z wypłatą w wysokości 50 000 koron szwedzkich, co w przeliczeniu daje około 19 tysięcy złotych. Jepsen twierdzi, że zwracał się do żużlowca wielokrotnie i czeka na zapłatę znacznie dłużej niż powinien. Niestety, jak do tej pory kontakt z Lindbaeckiem nie przyniósł rozwiązania tej kłopotliwej sprawy.
Koniec współpracy?
Komunikat Jepsena może świadczyć o tym, że mechanik jest zdecydowany zakończyć współpracę z żużlowcem. Jak jednak wygląda przyszłość? Czy Lindbaeckowi uda się rozwiązać ten problem? Przyszłe dni z pewnością przyniosą odpowiedź na te pytania.
Podsumowanie
Sytuacja, w której znalazł się Antonio Lindbaeck, przypomina raczej kłopoty "zwykłych" pracodawców, a nie sportowców na międzynarodowym szczeblu. Niemniej jednak, problem z płatnościami może przysporzyć mu sporo kłopotów, zarówno wizerunkowych, jak i sportowych – zwłaszcza jeżeli dojdzie do rozwiązania współpracy z mechanikiem. Czy szwedzki żużlowiec poradzi sobie z tym kryzysem? Tego dowiemy się zapewne niebawem.